通用汽车的下滑似乎已成了一种惯性。本周二，这家世界最大的汽车公司继首季亏损11亿美元后，再度宣布季亏11亿美元，创下1992年公司濒临破产以来的最差业绩。疲软的美国市场销售、高企的员工保健成本和上涨的原材料价格，依旧是通用汽车不见起色的三大主因。

　　上个月，通用汽车就向市场发出警告说，第二季度可能营运亏损19.8亿美元，其中单北美业务一块就将占到15.6亿美元。同时，通用汽车还调低了2005财年的收入及现金流预期，将每股盈利降至1美元-2美元，而路透社估计仅在61美分左右。

　　当前，通用汽车的股价已跌至24.68美元，竟然倒退回1982年的水平，离近52周50.04美元的高点更是遥不可及。

　　虽然通用汽车的实际亏损要小于预期，但仍打破了1992年同期亏损210亿美元以来的最糟糕业绩记录，而当时的情况是会计准则发生了改变，要求各公司将保健成本计入负收入。

　　第二季度，通用汽车的现金流为负47亿美元，部分原因是17亿美元的欧洲裁员成本以及与意大利菲亚特集团解除合作关系的费用支出。亏损造成通用汽车每股盈利为负1.95美元，而去年同期这个数字还为正2.12美元。通用汽车去年第二季度的盈利达到12亿美元，真是此一时彼一时。

　　通用汽车的差劲表现甚至受到了美国总统的“关注”。布什上周在接受全美最大的专业财经频道CNBC采访时说道：“通用汽车应该好好学习如何竞争。换句话说，如果消费者想要一款不同的汽车，它就得去和日本车商较量以争夺最大的一块市场份额。”