但是在展现超强研发能力和富裕车型储备的同时，上海通用“多品牌”战略也面临着市场考验。来自中汽协的最新数据显示，今年首季度，上海通用的销量仍是全国冠军，但是仅比第二名上海大众多出1500余辆；而3月份上海通用的销量更是只排到第四名。

    分析人士认为，上海通用之所以能占据销量“榜首”位置，是因为其每年推出的新车较多，但真正销量居前的车型仅凯越一款。面对名次下滑和年度销售目标的压力，通用依然希望以“新车”策略拉动销量，但能否如愿，尚需市场检验。

    “林荫大道”接班 　

    今年对于上海通用来说，是其多品牌战略的重要一年。已经“出道”多年的别克今年必须主动完成品牌提升和产品换代，以期能保持整体稳健增长。但原本定位别克最高端产品的荣御，销售却一直很不理想。

    此前因未加装OBD，荣御已逐步退出北京市场，部分无OBD的荣御库存车，在北京市场的最大优惠幅度已达9.5万元。据悉，在2006年的最后一个季度，荣御全国销量不足500辆。因此，上海通用昨天推出“林荫大道”，意在接班“荣御”，来重塑别克的高端产品形象。专家分析，“林荫大道”这款车的名字本身就带有浓厚的美国文化特征，对奥迪、丰田皇冠等对手的威胁更大。

    多品牌也存弊端 　

    目前，上海通用手中握有四个品牌，三个主打品牌都是在本土生产，再加一个进口品牌萨博。

    按照当时的设想，雪佛兰走低端，别克占中端，凯迪拉克居高端，三品牌互补搭配实属黄金组合。后来情况发生了变化，各品牌之间出现车型定位和价格上的重叠。比如：雪佛兰向上遇阻，别克的高端车型又与凯迪拉克的车型冲突等。

    当然，别克凯越的实力依然强劲，一季度累计销售4.5万辆，比去年同期增长11.7%。而新凯越如果今年上市，也将给中级车带来更大的冲击。但是品牌冲突毕竟会对销售造成影响。今年一季度，轿车品牌销售前十强中，上海通用只有别克凯越入选；而上海大众则有桑塔纳、帕萨特领驭入围。

    将逐步调整战略     

    有鉴于此，在保持“多品牌”战略的前提下，擅长市场营销的上海通用从去年下半年开始调整策略，让这些品牌充分发挥各自的潜能。

    于是，今年3月雪佛兰品牌中出现了新一代景程。上海通用总经理丁磊表示，过去两年是雪佛兰品牌在中国发展的第一阶段，希望通过新一代景程的发布提升雪佛兰品牌，改变人们对雪佛兰只走中低端路线的看法。而别克品牌也开始力挺高级车，让昨天上市的林荫大道替代荣御，哪怕与凯迪拉克有些轻微冲突也无所谓。

    上海通用希望，最终实现多品牌合理匹配，形成拳头效应。