上海大众帕萨特将出燃料电池版

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上海大众帕萨特将出燃料电池版

作者：卫金桥文章来源：第一财经日报更新时间：2007-8-13 11:59:05

　　昨天，出席“奥运北京”系列活动的上海大众总经理陈志鑫向《第一财经日报》透露，上海大众将在明年奥运会期间推出国内首款量产的燃料电池版帕萨特领驭。
　　这一方面是大众汽车为配合2008绿色奥运所作的环保努力，另一方面也是实现上海大众在新能源技术上的尝试。据悉，上海大众将为2008年北京奥运会生产数百辆燃料电池和混合动力轿车，并在2010年上海世博会前实现规模投产。
　　陈志鑫对《第一财经日报》表示，作为上海大众替代燃料技术的一部分，燃料电池版的帕萨特领驭将在明年实现量产。“作为上海大众目前替代燃料研发的一部分，包括帕萨特领驭的燃料电池车和途安的混合动力车都是正在着手进行研发的方向。”陈志鑫表示，上海大众的燃料电池版帕萨特从去年开始就步入研发阶段。上海市新能源汽车推进办公室相关人士在接受《第一财经日报》采访时曾表示，目前上海已有十多辆氢动力汽车进行试验运营。据上述人士透露，去年，上海汽车旗下的自主品牌车型荣威和上海大众旗下畅销车型帕萨特领驭均进入这个新能源计划中。
　　近年来，以氢动力为代表的燃料电池技术以及混合动力的开发逐渐成为我国汽车企业发展的下一个目标。业内专家认为，在传统汽车上我国与汽车发达国家的差距是20年，而在新能源汽车上，差距则缩小到5年左右。如果掌握了这方面的技术，中国汽车企业就能够在21世纪迎头赶上。上海大众在2005年11月上海国际工业博览会上展出的混合动力途安，则是目前比较有可能投产的混合动力车之一。
　　目前，在汽车环保技术中投入商用的主要有以油电混合动力为首的混合动力技术和柴油车技术，其中前者以丰田和福特为代表的汽车厂家已经开发出普锐斯以及翼虎SUV的混合动力版，欧洲汽车厂家则是柴油车技术的忠实推崇者，包括大众汽车在内，使用柴油发动机的车型已经占据大众在欧洲销售车型的50％以上。
　　不过，在中国市场中，由于柴油的品质无法满足发动机的使用要求，加上柴油发动释放的硫化物等颗粒物质无法达到中国的环保要求，柴油车技术在中国的使用遭到一定的阻力。而此次帕萨特领驭的氢燃料电池技术的商用，将是国内合资公司首款投入量产的车型，不过，陈志鑫并没有透露上海大众是否会规模生产这款成本不菲的燃料电池版帕萨特领驭。

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