在今年世界环境日，联合国环境署确定的主题为：“冰川消融，后果堪忧”；世界环境日中国确定的主题则为：“污染减排与环境友好型社会”。很显然，导致全球气温上升的“温室效应”已引起全世界的关注，而导致“温室效应”的罪魁祸首———二氧化碳，则又一次成为“人人喊打”的“过街老鼠”。

　　汽车一直是二氧化碳排放的大户之一，全球人工制造的二氧化碳排放量中约17%来自公路运输。贯彻世界环境日主题、减少尾气中二氧化碳的排放，人们首先就会想到不断提升发动机燃油效率。今天宣布上市的斯柯达明锐正是考虑到这一点，其采用的1.8TSI发动机可利用电子精确控制技术将燃油直接喷射在汽缸内，充分发挥每一滴燃油的所有潜能，由此大大提升燃油效率，而尾气排放则可达到欧IV标准。

　　减排的另一个办法是减少汽车的滚动阻力。根据各种研究显示，滚动阻力所造成的二氧化碳排放量目前约占轿车二氧化碳排放量的20%，占卡车排放量的30%到40%。如何降低滚动阻力？在国外，目前应对的办法是广泛采用绿色轮胎。所谓“绿色轮胎”，即指在保证不损失轮胎基本安全性能的情况下，在轮胎的配方中用二氧化硅取代碳黑，从而降低轮胎的滚动阻力，达到减少油耗、减少汽车废气排放的环保效应。这种绿色轮胎以往大多用在中高级车上，中级车则只有少数车型使用，斯柯达明锐就是其中之一。据测试，每减少3%至5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，采用绿色轮胎的斯柯达明锐1.8T拥有相当于2.4升发动机的强劲动力，而油耗却只相当于1.8升车型。

　　除了尾气污染，车内环境污染对车主也是一大困扰。由于目前国家对车内环境尚无明确规定，有的厂商就有意无意地忽略了这一点。一项车内环境污染情况调查显示，在接受测试的1175辆汽车中，全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆，占已测总数的6.18％。斯柯达明锐作为一款欧系车，在车内环境上则严格遵循德国大众欧洲一流的VW50108标准（《车内挥发物控制标准》）。譬如，它对甲醛的含量控制为10mg/1000g，而我国的国家标准对甲醛含量的限值则仅为9mg/100g，明锐足足比国家标准严格了9倍。据介绍，为了达到这样的标准，斯柯达明锐严把材料关和工艺关，在生产过程中就注意控制原材料有害物质挥发，如采用模内复合技术代替胶水粘合，以有效地防止胶水中苯的挥发；同时，上海大众斯柯达还在新车出厂时进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验，把车内有害物质降到最低。这比有些车厂只进行凝雾试验或只进行总碳挥发试验，就更能减少污染。

　　如今，斯柯达明锐开始正式上市，环保是否也将会成为它征战市场的另一有力武器？