早报记者昨日从克莱斯勒有限责任公司获悉，该公司去年十月成立的亚太业务总部已确定正式落户上海虹桥开发区，成为在上海落户的第三个国外汽车公司的地区总部。

　　克莱斯勒是美国的第三大汽车公司，去年与戴姆勒分手后从中国上汽集团挖来墨斐出任亚洲业务首席执行官，希望这位曾一手带领通用在华取得“老大”地位的“中国通”能带领克莱斯勒在中国汽车市场力挽狂澜，以弥补其北美市场的失利。

　　此前通用已将亚太总部从新加坡迁至上海，福特也将中国总部从北京迁至上海。而汽车零部件公司巨头如固特异、博世等的亚太总部也都将落户上海。对此，克莱斯勒集团亚太业务市场和传播总监郑洁表示：“上海辐射亚太地区的地域便利性及成熟的汽车工业基础使之成为克莱斯勒亚太总部的理想之选。” 

　　据了解，克莱斯勒此前在北京设有中国办事处，工程部、中国销售公司等皆在北京办公。克莱斯勒昨天向记者表示，亚太业务总部负责克莱斯勒在整个亚太地区，包括在中国的所有业务。但是，克莱斯勒致力于建立一个高效、精简的业务架构，因此不再单独设立中国区总部，而是采用职能负责制，暨亚洲业务总部各职能部门的工作职责涵盖中国区业务。 

　　据悉，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司作为克莱斯勒中国业务的重要组成部分，将向亚太业务总部直接汇报。除组织架构调整，克莱斯勒还任命原克莱斯勒韩国销售公司的总经理美国人常韦恩为中国销售公司总裁。墨斐还挖来了在通用中国的老部下郑洁出任亚太业务市场及传播部门的总负责人。至此，克莱斯勒在中国业务的重要组成部分都完成了人员换防。

　　业内人士认为，此举是墨斐在亚太区发力的开始，墨斐当初放弃即将到手的优厚的养老金而出走其服务了32年的通用汽车，正是因为亚太总部的到来和中国总部出现权力的重合，对其形成了掣肘，才使倔强的墨斐选择了出走。 

　　据了解，在上任克莱斯勒亚太区“掌门”将近一年的墨斐虽然与奇瑞和长城都签署了合作备忘录，但目前还没有取得业务上重大的突破。而一系列人事调整和亚太业务总部落沪意味着障碍已经扫清。