每天开燃气助动车上下班的徐先生是公务员，他开燃气助动车已经有4年多“驾龄”了，给助动车充气的费用是他每月固定的支出。他给记者算了一笔账：他的助动车钢瓶一共4升，燃气涨到4.7元/升后，从空瓶到满瓶花费20元不到，比以前每次加气要多支付2元。像他这样单纯上下班的话，每天来回18公里左右，一般开一个星期加一次气，按现在的价格算，每个月车用燃气的支出在80元左右，比以前多支出10元左右。徐先生的同事路程比他远一点，每个月气费要大概100多元，比起涨价前，每个月支出多了十几二十元。“我觉得能正常用车，每天上下班方便，每个月多支出一二十元也能承受。”

　　快递员：成本增加收入减少5%

　　相对于上班族，气价上涨对每天浦东浦西到处跑的快递员毛师傅的影响则要大很多。昨天下午，在浦东南路浦电路的上海中油爱使东方浦南油气站的加气点，毛师傅刚刚给“座驾”加满了气，付了15元钱，而两天前加满气他只需要付12元左右。

　　毛师傅告诉记者，气价的上涨对他们这些靠骑车“讨生活”的人来说，成本明显上升了。像他这样每天要跑100多公里，平均两天就要加2-3次气，以每次多花3块钱算，一个月怎么着也要比以前多付出100多元了。而他现在每个月也就赚2000元左右，气费上涨，他每个月收入相对以前要少了5%。

　　记者在加气站看到，前来加气的助动车络绎不绝，短短的十几分钟的时间内至少有十辆车来加气，其中有五六辆左右是跑快递的。加气站工作人员告诉记者，每天来加气的快递员很多的，他们是来加气的“主力”之一。不过，虽然气价上涨直接导致了快递成本的增加，记者随后采访了几家快递公司，获悉快递费不会因为这个原因而涨价。

　　“公司的原则是不会轻易调整运费的，尽管气价上涨但不会转嫁到消费者身上。”申通快递的财务人员宋小姐告诉记者，公司内使用燃气车的快递员有50多名，占总数的五分之一左右，确实有快递员提出成本有所增加，不过公司不会将这部分费用转嫁到消费者身上。