现状：人民广场站2号线站厅及邻近区域实现小“顺时针”换乘，但在“大三角”中心区域的客流对冲问题仍然存在。

　　“破墙开洞”：在原1、2号线短通道附近开凿一处门洞，新辟一条连接1、2、8号线的通道，宽约6米，与既有几个门洞正好形成一条“顺时针”流向的单向通路。到7月底、8月初，1、8号线与2号线换乘的两个方向客流，将在“大三角”站厅区域内各行其道，形成大范围“顺时针”流向，进一步缓解客流对冲。

　　为缓解轨道交通人民广场站客流拥堵的矛盾，从今日起，将在原1、2号线短通道附近进行破墙施工，新辟一处门洞，增加通行路径。

　　到7月底、8月初工程完成时，1、2、8号线的换乘客流将形成大范围的“顺时针”流向，进一步分流换乘客流。

　　新辟一个换乘通道 

　　目前，人民广场站实现1、2、8号线三线换乘，日均换乘客流已达到30万人次，占到全网络总换乘客流的三分之一左右。高峰时段，大客流频繁来往，存在安全隐患。

　　今年2月，人民广场站“大三角”区域启动第一轮改造，在2号线站厅及邻近区域实现小“顺时针”换乘，但“大三角”中心区域的客流对冲问题仍然存在。

　　上海地铁经过反复论证，决定“破墙开洞”，在原1、2号线短通道附近开凿一处门洞，新辟一条连接1、2、8号线的通道。这个新门洞宽约6米，与既有的几个门洞正好形成一条“顺时针”流向的单向通路，可以有效分散客流。

　　同时，地铁运营对该处的售检票系统布局、付费区栏杆进行调整，扩大付费区面积，拓宽付费区换乘通道。届时，1、8号线与2号线换乘的两个方向客流，将在“大三角”站厅区域内各行其道，形成大范围“顺时针”流向，进一步缓解客流对冲。

　　7月底至8月初完工

　　“破墙开洞”施工将于今日开始，预计7月底、8月初完成。为尽可能缩短施工周期，破墙施工安排在10时至16时、20时至次日6时，避开运营早晚高峰时段，并采取封闭作业等措施。但由于现场作业可能会对 “大三角”局部区域带来噪音和粉尘影响，上海地铁希望乘客能够给予谅解与配合。

　　改造完毕后，人民广场站将增派服务人员，在现场设置活动护栏，对高峰时段实施强制分流，引导两个方向的换乘客流。