昨天下午2点35分左右，奥运火炬在“世界第一斜拉索桥”苏通大桥上点燃。江建华/CFP图

    上海至启东、南通、吕四、如东、海安、如皋、大丰、盐城、射阳、东台、连云港、新浦、赣榆等方向的班线，都将陆续改走苏通大桥。

　　昨天下午4点，“世界第一斜拉索桥”苏通大桥在迎接了奥运圣火传递之后，也迎来了上海通过该桥的长途客运车。

　　告别摆渡过江

　　记者昨天从上海各大长途客运站获悉，苏通大桥的通车，让上海至启东、南通等地区的长途班线改走大桥，而不需要再摆渡过江。上海至南通单程时间缩短了1个多小时，即最快2.5小时就可以到南通。

　　苏通大桥，位于江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里；路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米，全线采用双向六车道高速公路标准。该桥创下了四项“世界之最”：最大主跨、最深基础、最高桥塔、最长拉索。苏通大桥5月13日起已进入试通车阶段，目前社会车辆可通行。

　　“苏通大桥通车后，车辆原先在渡口等待的时间可基本消失，车辆利用率大大提高。”据上海长途汽车客运总站站长张永斌介绍，该站开行的上海至启东、南通、吕四、如东、海安、如皋、大丰、盐城、射阳、东台、连云港、新浦、赣榆等方向的班线，共160余班，经运管部门核批，都将陆续改走苏通大桥。届时，这些班线的来回运营时间将缩短2.5个小时左右。

　　与此同时，改走苏通大桥后，这些班线将不再需要摆渡过江。这样也就不会因为下雨、下雪、迷雾等天气的原因，造成停班或绕道行驶。

　　采用滚动发班

　　张永斌同时透露，将根据苏通大桥通车后可能出现的旅客高峰时段，积极计划运力安排，初步打算在原有班次的基础上，每次增加40班加班车，分别投放在南通、盐城、东台等班线上。“如果客流需要，我们还将视情随时予以增班，采用滚动发班的形式，积极满足旅客乘车需求。”

　　“汽车运行时间缩短，不过票价暂时不变。”张永斌强调说。