上世纪70年代，上海“凤凰”曾是全国自行车行业的老大，国人都以拥有一辆凤凰牌自行车为豪。如今，重新回归的“凤凰”面貌焕然一新：除了传统车型，还开发出了轻便车、运动车、特种车、电动车、赛车共7大类500多个品种，同时“凤凰”商标已在全球90个国家和地区注册。去年，凤凰自行车总销量达450万辆，在国内位居前列，其中自有品牌出口量达140多万辆，在国内制造商中名列第一。

　　“飞”到海外，是凤凰坚守和自救的法宝。近10多年来，在尼日利亚、印尼、阿富汗等非洲和东南亚国家，“我们又看到了国人上世纪70年代对凤凰自行车的追捧”。为了满足当地人“载重”的生活需要，凤凰出口的自行车中四成以上是传统车型。2000年，凤凰出口首次超过内销达到61%，2003年跃升至75.5%，去年也仍超过66％。近年，凤凰还把组装厂建到了荷兰，准备利用这个自行车人均占有率全球最高的国家的物流网络，扩大在欧盟的市场份额。

　　在内销上，凤凰也开始打造“年轻、时尚”的形象，积极收复失地。目前，“凤凰”已衍生出副品牌———“飞鸟”牌，商标形象变成了凤凰的简约版，口号也变成了“想飞就飞”，对个性张扬的新生代消费群体颇具吸引力。现有的500多种产品中，山地车、折叠车等都以“飞鸟”牌走向了市场。今年底，“凤凰”在金山朱泾镇的新基地也将正式投产，并以生产高附加值车为主，包括中高档的城市车、面向长三角的折叠车、具有前瞻性概念的新型车、电动车4类产品。公司还与科研院所等合作研发新材质车，比如钪合金车，只要在铝中添加千分之一的钪元素，就可比原来的铝合金车重量轻50％，强度提高50％。使用了钪合金材质的折叠车，还有望受到女孩们的欢迎。

　　公司有关负责人介绍，“凤凰”还在重新构建营销网络。多年来，一直采取的是“总代理、总经销、总批发”营销模式，但现在正减少中间环节，逐步形成“信息反馈更快、售后服务更好”的终端营销网，从而紧贴消费者进行精细化服务。