在中山公园、人民广场、上海南站等两线换乘的车站，长长的换乘通道要耗费乘客不少时间。世纪大道站实现了2号线与4号线在同一站厅内的换乘。记者从2号线候车平台出发，乘坐了两部自动扶梯，只在大厅里步行约20米，再乘坐下行的自动扶梯，就抵达4号线的候车平台。

    轨道交通票价

    以两站间最短路径间距计费，世纪大道站2号线、4号线开通后，部分站点间的最短路径发生变化，票价也将有所调整。目前2号线和4号线换乘时有大量5元和6元的票价存在，周六起3元和4元级别的票价则成为了主流，让乘客享受便捷的同时也能享受实惠。

    据预测，世纪大道站先期开通2号、4号线运营，日进站客流可达6万到8万人次，客流量接近封站改建前的两倍。未来，2号、4号、6号、9号线全部开通后，进出站客流还将出现倍增。有关人士告诉记者，世纪大道站设计中把通行速度放在第一位，上下通道里一般都放置三台自动扶梯，最大可容纳每小时12万人次的客流。

    世纪大道站开通初期，仅开放紧邻好美家和世纪联华大卖场的1号、6号出入口，这两个出入口都在世纪大道北侧。部分出站后还需换乘公交的乘客将不得不在地面横穿世纪大道。

    据有关部门透露，未来将在位于世纪大道站潍坊路出口附近建一个全新的公交枢纽站，与轨道交通枢纽实现换乘对接。