刚刚崭露头角的中国汽车制造企业的一些高级管理人士称，他们正在寻求扩大其低价车的出口量，因政府宏观调控措施导致国内需求放缓。上海（道琼斯）--刚刚崭露头角的中国汽车制造企业的一些高级管理人士称，他们正在寻求扩大其低价车的出口量，因政府宏观调控措施导致国内需求放缓。

　　长城汽车股份有限公司(Great Wall Automobile Holding Co. Ltd., 2333.HK, 简称：长城汽车)发言人尚育贵(音译)在上海车展间隙接受道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)采访时称，他们今年计划销售8万辆汽车，其中有1万多辆将出口至其他国家。

　　总部位于河北的长城汽车是中国最大的皮卡车制造商，该公司于2003年12月份在香港证交所上市。该公司还生产运动型多用途车(SUV)和大客车。

　　尚育贵称，长城汽车今年的出口量将较去年增长两倍，以达到今年的出口量目标。去年该公司向中东和非洲出口3,000多辆汽车。他指出，今年仅前4个月就出口了3,300多辆汽车。

　　他表示，该公司今年计划开拓新的出口地区，如越南和菲律宾等。

　　尚育贵称，由于该公司的销售网络分布广泛并雄心勃勃地计划推出依据国际标准生产的新车型，他对该公司完成今年的出口增长目标信心十足。

　　他说，他们今年将在国外设立更多的销售中心，以推动出口增长。

　　他没有透露销售网络扩张的成本，也没有透露追加投资是否将抬高汽车售价。

　　他说，该公司在过去几年里已经建立了广泛的国际销售网络。仅在中东，该公司就拥有40多个销售中心。

　　尚育贵称，与此同时，长城汽车还与国外汽车设计公司合作，使其新车型达到国际标准。该公司今年计划推出4款新车。

　　民营SUV制造商江西华翔富奇汽车有限公司(Jiangxi Huaxiang Fuqi Motor Co.,Ltd.)也转向以出口的方式以实现增长。该公司于2004年年中推出其第一款车型。

　　华翔富奇副总经理赵建方(音乐)称，他们对低端SUV的出口前景非常乐观，实际上，价格仅仅是日本或者美国产汽车价格一半的中国产汽车在其他发展中国家的反响很不错。

　　华翔富奇的SUV定价在人民币5.9万-17.9万元之间。

　　赵建方称，这家总部位于江西的汽车制造商今年计划销售1万辆SUV，并出口600辆汽车。他说，该公司计划在2009年达到年销售10万辆汽车的目标，其中10%销往海外市场。

　　宏观调控拖累国内汽车销量

　　受控制过度投资的宏观调控政策影响，去年国内汽车销量下滑，在这种情况下，中国汽车制造商制订了扩大出口的计划。

　　尚育贵称，中国去年的宏观调控给他们以及整个汽车制造业带来了负面影响。

　　长城汽车2004年在国内市场的汽车销量下滑了9.8%，至4.7万辆。

　　从2003年年末开始，中国政府采取了一系列措施控制信贷，特别是面向汽车业和钢铁业的信贷，因为之前这些行业显露投资过热迹象。

　　根据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)发布的数据，2004年中国汽车总销量较上年同期增长15.5%，远低于上一年度34.2%的增幅。

　　该协会的数据显示，另外一方面，2004年的汽车出口量较上年同期增长一倍多，至13.7万辆。

　　赵建方称，由于在国内市场面临宏观调控以及竞争加剧的挑战，中国国内汽车制造商将越来越关注海外市场。

　　赵建方称，目前中国汽车制造商向海外出口产品还仅仅处于起步阶段，不过这显示出他们的产品和技术正在被国外客户所接受，这也意味著一个更为广阔的市场的大门已经打开。